Entscheidender Neustart zur Erfüllung der Kundenwünsche und
Konzentration auf eine starke Umsetzung im Jahr 2026
- Nettoumsatz von 153,5 Mrd. Euro – Rückgang um 2% gegenüber 2024, hauptsächlich aufgrund von Währungseffekten und Preisrückgängen im ersten Halbjahr 2025
- Nettoverlust von 22,3 Mrd. Euro aufgrund von außerordentlichen Aufwendungen in Höhe von 25,4 Mrd. Euro für das Gesamtjahr; zurückzuführen in erster Linie auf eine strategische Neuausrichtung, mit der die Wünsche und die Wahlfreiheit unserer Kundinnen und Kunden wieder in den Mittelpunkt der Unternehmenspläne gestellt werden
- Bereinigter operativer Verlust(2) von 842 Millionen Euro mit einer AOI-Marge(3) von -0,5%; das Betriebsergebnis (AOI) wurde durch eine Reihe von Sonderfaktoren negativ beeinflusst
- Industrieller Free Cashflow(4) mit 4,5 Milliarden Euro negativ
- Verbesserungen bei Umsatzwachstum und industriellem Free Cashflow (IFCF)(4) im zweiten Halbjahr 2025, den ersten vollen sechs Monaten mit dem neuen Führungsteam. Das Umsatzwachstum wurde mit einem Anstieg der Nettoeinnahmen um 10% im Vergleich zum Vorjahr wiederhergestellt. Der IFCF(4) von minus 1,5 Milliarden Euro im 2. Halbjahr 2025 bedeutet eine Verbesserung um rund 50% gegenüber dem 1. Halbjahr 2025 und eine Verbesserung um 73% gegenüber dem 2. Halbjahr 2024
- Industriell verfügbare Liquidität(9) von 46 Milliarden Euro Ende 2025. Board hat für eine weiterhin starke Bilanz die Aussetzung der Dividende für 2026 und die Ausgabe von Hybridanleihen im Wert von bis zu 5 Milliarden Euro genehmigt
- Launch neuer Produkte erweitert Marktabdeckung mit zusätzlichen White-Space-Produkten und Antriebsoptionen in Nordamerika, der Region Enlarged Europe, Südamerika sowie dem Nahen Osten & Afrika, um profitable Wachstumschancen zu nutzen
- Finanzieller Ausblick für 2026 bestätigt. Unternehmen erwartet 2026 eine schrittweise Verbesserung des Nettoumsatzes, der AOI-Marge(3) und des industriellen Free Cashflows(4) sowie eine schrittweise Verbesserung von H1 2026 zu H2 2026
„Unsere Ergebnisse für das Gesamtjahr 2025 spiegeln die Kosten wider, die durch eine Überschätzung des Tempos der Antriebswende entstanden sind und durch die Notwendigkeit unserer geschäftlichen Neuausrichtung, um unseren Kundinnen und Kunden die freie Wahl zwischen allen verfügbaren Antrieben zu bieten: von Elektro über Hybrid bis zum Verbrenner.
In der zweiten Jahreshälfte haben wir erste positive Anzeichen für Fortschritte gesehen, darunter erste Ergebnisse unserer Bemühungen zur Qualitätsverbesserung, die erfolgreiche Einführung unserer neuen Produkte und einer Rückkehr zum Umsatzwachstum. Im Jahr 2026 werden wir uns darauf konzentrieren, die Umsetzungslücken der Vergangenheit weiter zu schließen und unserer Rückkehr zu profitablem Wachstum weiteren Schwung zu verleihen.“
Antonio Filosa, CEO
Amsterdam, 26. Februar 2026 – Stellantis N.V. hat seine Ergebnisse für das Gesamtjahr 2025 bekanntgegeben. Der Nettoumsatz belief sich auf 153,5 Mrd. Euro – ein Rückgang um 2% gegenüber 2024. Grund dafür waren starke Währungseffekte und Preisrückgänge im ersten Halbjahr 2025, die teilweise durch ein höheres Volumen und einen besseren Produktmix ausgeglichen wurden. Das Unternehmen verzeichnete einen Nettoverlust von 22,3 Mrd. Euro, der auf außerordentliche Aufwendungen in Höhe von 25,4 Mrd. Euro zurückzuführen ist, die in erster Linie mit einer tiefgreifenden strategischen Neuausrichtung zur Erfüllung der Kundenwünsche und veränderten regulatorischen Rahmenbedingungen zusammenhängen.
Im Jahr 2026 wird die wachsende Produktpalette von Stellantis die Marktabdeckung erweitern und neue Möglichkeiten für profitables Wachstum bieten. In Nordamerika beispielsweise markieren der Jeep® Cherokee* und der Dodge Charger SIXPACK* einen entscheidenden Wiedereinstieg in die Segmente der mittleren SUVs und der ICE-Muscle-Cars, wobei zusätzliche Impulse von der Einführung des Ram 1500 HEMI® V8 und Express Ende 2025 erwartet werden. In Südamerika bildet der mittelgroße Pickup Ram Dakota den Kern der Produktpalette. In der Region Enlarged Europe stärken der Citroën C5 Aircross BEV (Energieverbrauch: 17,0-17,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km; CO2-Klasse: A.**), der Jeep® Compass BEV (Energieverbrauch: 17,5-18,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 0 g/km; CO2-Klasse: D.**) und der kürzlich eingeführte Fiat 500 Hybrid (Kraftstoffverbrauch: 5,2-5,3 l/100 km; CO2-Emissionen: 117-120 g/km; CO2-Klasse D.**) die Fähigkeit des Unternehmens weiter, die gesamte Bandbreite der Kundenbedürfnisse zu erfüllen.
Unternehmen kehrt in H2 2025 zum Umsatzwachstum zurück
Stellantis hat in der zweiten Jahreshälfte 2025 eine solide Leistung erzielt: Die konsolidierten Auslieferungen stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 277.000 Fahrzeuge oder 11% auf 2,8 Millionen Einheiten. Das Wachstum war breit gefächert, und alle Regionen meldeten höhere Absatzzahlen.
- Nordamerika leistete mit 231.000 Einheiten den stärksten Beitrag – ein Plus von +39% gegenüber dem Vorjahr. Dies spiegelt die Vorteile einer normalisierten Bestandsdynamik im Vergleich zur Initiative des Vorjahres zum Lagerabbau sowie eine verstärkte Geschäftsdynamik in der Region wider.
- Der Nettoumsatz von Stellantis stieg im zweiten Halbjahr 2025 um 10% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Vorjahr.
Diese Ergebnisse spiegeln die ersten Auswirkungen verbesserter betrieblicher Effizienz, disziplinierter kommerzieller Strategien und der Stärke des globalen Markenportfolios von Stellantis wider. Darüber hinaus zeigt die erneute Fokussierung auf das Qualitätsmanagement erste Ergebnisse: Die Zahl der gemeldeten Probleme bei Fahrzeugen im ersten Monat nach der Auslieferung ist seit Anfang 2025 in Nordamerika um über 50% und in der Region Enlarged Europe um mehr als 30% gesunken.
Entscheidende Neuausrichtung auf die Kundinnen und Kunden und Unterstützung des profitablen Wachstums
Am 6. Februar 2026 hat Stellantis eine umfassende Neuausrichtung seines Geschäfts angekündigt, die in der zweiten Jahreshälfte 2025 zu Belastungen in Höhe von rund 22,2 Mrd. Euro führt, die nicht im AOI enthalten sind. Davon entfallen ca. 6,5 Mrd. Euro auf Barzahlungen, die voraussichtlich in den nächsten vier Jahren geleistet werden. Diese Aufwendungen umfassen:
- Anpassung des Produktplans und der Lieferkette für Elektrofahrzeuge an die Kundennachfrage und die veränderten regulatorischen Vorgaben;
- Änderung des Schätzverfahrens für vertragliche Garantierückstellungen und
- Sonstige Aufwendungen, vor allem im Zusammenhang mit dem bereits angekündigten Personalabbau in Europa.
Darüber hinaus hat die Neuausrichtung die regionalen Teams in die Lage versetzt, die Entscheidungsfindung zu beschleunigen und die Effektivität in allen Geschäftsbereichen zu verbessern. Gleichzeitig wurden engere und produktivere Beziehungen zu Händlern, Lieferanten, Institutionen und Gewerkschaften aufgebaut.
Ausblick für 2026 bestätigt: Schrittweise Verbesserung von Nettoumsatz, AOI und IFCF
Das Unternehmen erwartet einen Anstieg des Nettoumsatzes im mittleren einstelligen Prozentbereich, eine AOI-Marge im niedrigen einstelligen Bereich und eine Verbesserung des industriellen Free Cashflows im Vergleich zum Vorjahr. Auch von der ersten zur zweiten Jahreshälfte wird eine sequenzielle Verbesserung erwartet.
Anstehende Veranstaltungen
- Management Call zu den Ergebnissen des Gesamtjahrs 2025 – 26. Februar 2026, 14:00 Uhr. Der Webcast und die Aufzeichnung werden auf der Stellantis Unternehmenswebsite (www.stellantis.com) im Bereich „Investoren“ zugänglich sein.
- Jahreshauptversammlung – 14. April 2026.
- Beginnend mit den Ergebnissen des 1. Quartals 2026 am 30. April wird Stellantis zur vierteljährlichen Berichterstattung von Gewinnen und anderen Finanzergebnissen übergehen.
- Stellantis Investor Day – 21. Mai 2026, Auburn Hills, Michigan & virtuell über Webcast. Die Anmeldung ist ab sofort möglich.
Die vollständige Pressemitteilung steht zum Download bereit.
* Zum Zeitpunkt der Pressemeldung sind diese Modelle in Deutschland nicht erhältlich. Es liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor.
** Kombinierte Werte gemäß WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
Franziska QUELING +49 170 2269306 – franziska.queling@stellantis.com
Harald SCHMIDT +49 6142 692 3737 – harald.schmidt@stellantis.com